乘勢(shì)而上，全力沖刺 ——黑龍江路（山海關(guān)路-大連路）工程項(xiàng)目管廊主體結(jié)構(gòu)迎新?lián)尮ぜo(jì)實(shí)
自“迎新?lián)尮け９?jié)點(diǎn)，凝心聚力譜新篇”的戰(zhàn)斗號(hào)角吹響以來，市政園林公司黑龍江路（山海關(guān)路-大連路）工程項(xiàng)目綜合管廊主體結(jié)構(gòu)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入搶工大干狀態(tài)，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，基坑開挖支護(hù)、鋼筋綁扎、模板安裝等作業(yè)如火如荼進(jìn)行著，全體建設(shè)人員以“目標(biāo)錨定節(jié)奏、時(shí)限淬煉效率”的攻堅(jiān)姿態(tài)全力沖刺，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)突破性進(jìn)展，為圓滿完成迎新?lián)尮と蝿?wù)、交出優(yōu)質(zhì)工程答卷奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
黑龍江路（山海關(guān)路-大連路）工程項(xiàng)目是合肥市包河區(qū)基礎(chǔ)民生工程，道路總長(zhǎng)約793米，其中，綜合管廊800米，是單層雙艙混合型管廊，后期管廊將接納燃?xì)?、電力、通信、給水及再生水等管線入廊。該項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升城市基礎(chǔ)設(shè)施水平，有效改善交通和區(qū)域發(fā)展環(huán)境，對(duì)加快包河經(jīng)開區(qū)城市化進(jìn)程、增強(qiáng)城市承載能力具有重要作用。
管廊主體結(jié)構(gòu)施工是綜合管廊項(xiàng)目核心內(nèi)容，采取側(cè)頂板一體澆筑工藝，側(cè)墻支模涉及接地鋼板預(yù)埋、支架槽道2次校正安裝，頂板支模涉及吊環(huán)預(yù)埋，變形縫涉及一體化鋼邊止水帶安裝等關(guān)鍵工序，對(duì)預(yù)埋件安裝精度、成型觀感要求極高，且混凝土澆筑施工難度大、連續(xù)澆筑時(shí)間長(zhǎng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。為保障主體澆筑順利推進(jìn)，項(xiàng)目部組織監(jiān)理單位、檢測(cè)單位、分包單位提前謀劃，多次開展技術(shù)質(zhì)量專題研討，持續(xù)優(yōu)化施工方案，以精益求精的態(tài)度筑牢工程質(zhì)量防線，管理人員與施工人員緊密配合、攻堅(jiān)克難，在完成澆筑工作后及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)其他單體澆筑提供可靠技術(shù)參數(shù)和實(shí)踐指導(dǎo)。
連日來，氣溫持續(xù)走低，針對(duì)低溫施工難題，項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)統(tǒng)籌、掛圖作戰(zhàn)，建立“日調(diào)度、周復(fù)盤”閉環(huán)管理機(jī)制，將搶工任務(wù)細(xì)化到天、責(zé)任壓實(shí)到人，實(shí)行科學(xué)高效的輪轉(zhuǎn)作業(yè)模式，項(xiàng)目一線建設(shè)者們星夜鏖戰(zhàn)，全面按下項(xiàng)目建設(shè)“加速鍵”。針對(duì)施工過程中出現(xiàn)的難點(diǎn)、重點(diǎn)問題，管理人員堅(jiān)守施工一線，連夜會(huì)商優(yōu)化施工方案，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解決各類現(xiàn)場(chǎng)難題，對(duì)照既定方案對(duì)各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)開展全程督導(dǎo)，通過增配多套支撐系統(tǒng)與模板，加大現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工、木工勞動(dòng)力投入等措施，實(shí)現(xiàn)南北兩側(cè)施工同步推進(jìn)，持續(xù)攻堅(jiān)克難，全力沖刺迎新?lián)尮つ繕?biāo)。
截至目前，項(xiàng)目土方開挖完成20倉(cāng)，占計(jì)劃的58%；底板混凝土澆筑完成17倉(cāng)，占計(jì)劃的52%；側(cè)頂板混凝土澆筑完成9倉(cāng)，占計(jì)劃的32%；管廊外防水施工完成3倉(cāng)，占計(jì)劃的7.6%。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持昂揚(yáng)的攻堅(jiān)勢(shì)頭，在嚴(yán)控安全質(zhì)量的前提下，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，確保項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量早日建成投用，為城市建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。